itineride est le planificateur d'itinéraires pensé pour ceux qui roulent à moto. Touchez la carte pour poser une étape, regardez le tracé se dessiner, et emportez la distance, le temps de route et les notes de chaque journée — sur le téléphone dans votre poche et sur la tablette posée sur la table.
Rien à configurer avant de commencer : ouvrez la carte, et la première touche est déjà une étape.
Touchez la carte, cherchez un lieu ou collez des coordonnées : chaque point devient une étape. Choisissez entre aller simple et aller-retour — les deux sens restent distincts, chacun avec ses étapes — et marquez cols, refuges et points de vue comme points d'intérêt, sans dévier l'itinéraire pour les atteindre.
Chaque tronçon est calculé séparément et revient avec distance, durée, vitesse moyenne et indications de changement de direction. Autoroutes et péages sont un interrupteur que vous actionnez tronçon par tronçon — c'est ainsi que l'on choisit les belles routes, et que la liaison ennuyeuse reste une liaison.
Le récapitulatif rassemble les totaux du voyage et les répartit jour par jour, journées de repos comprises. Partagez l'itinéraire avec ceux qui partent avec vous, exportez-le en GPX, ou confiez-le à Google Maps le matin du départ.
Aucun fil d'actualité, aucun ami à ajouter, aucun nuage à synchroniser. Un planificateur qui s'ouvre vite et garde ce que vous avez écrit.
Une touche sur la carte, une recherche par nom, ou des coordonnées collées depuis un message de forum. Les trois finissent au même endroit : une étape sur votre tracé.
Choisissez l'aller-retour et le retour devient un sens à lui seul, avec ses étapes et ses routes. Rentrer n'oblige jamais à refaire la route de l'aller.
Un col, un refuge, un point de vue dont vous voulez vous souvenir : marquez-le le long de la route. Il apparaît sur la carte sans déplacer un mètre de tracé.
Les lieux où vous revenez restent à une touche, prêts à entrer dans le prochain voyage que vous commencez.
Deux interrupteurs sur chaque tronçon. Filez sur l'autoroute pour rejoindre la montagne, puis laissez les cols sans elle.
Les totaux se répartissent sur les journées où vous roulerez vraiment : une semaine de voyage cesse d'être un seul long chiffre.
Exportez un tracé ou le voyage entier — notes, liens, types d'étape et journées de repos compris — et ouvrez le GPX que quelqu'un a partagé avec vous.
Une base locale : aucun compte, aucune inscription, aucun serveur à nous au milieu. Rien à supprimer ensuite, puisque rien n'a jamais été envoyé.
Kilomètres ou miles, et toute l'application — indications de direction et noms de lieux compris — en français, italien, anglais, espagnol ou allemand.
La mise en page suit l'écran au lieu d'être étirée pour le remplir. Sur le téléphone, la carte prend tout l'affichage et le voyage s'ouvre par-dessus. Sur une tablette, la liste et les sens sont côte à côte : vous touchez une étape à gauche et vous voyez les totaux changer à droite.
Tablette — les étapes et leurs sens, côte à côte (ici en italien, l'une des cinq)
Téléphone — un tronçon à la fois
Plus de carte, les mêmes commandes à portée
Chaque point de la carte est à une touche de devenir une étape
De vraies captures, rien de reconstitué. Faites glisser.
L'application gratuite n'expire pas et ne demande jamais de carte. Le premium s'achète une fois, et c'est fini.
Sans échéance, sans compte, sans carte.
Acheté une fois. Sans abonnement, sans renouvellement.
itineride planifie, il ne navigue pas : sur la route, l'itinéraire est confié à Google Maps. Les itinéraires sont calculés avec OpenRouteService, et au premier lancement l'application demande votre clé personnelle pour ce service — elle est gratuite et s'obtient en quelques minutes sur leur site. C'est aussi la raison pour laquelle aucun compte n'est nécessaire ici : les calculs passent par votre clé, pas par nos serveurs.
Ouvrez-la, posez la première étape, et voyez où la route veut aller.
Disponible surGoogle Play